已婚非夫妻男女结伴自驾游正常吗
已婚非夫妻男女结伴自驾游正常吗
已婚非夫妻男女结伴自驾游是不正常的。当下，条件好了，结伴自驾游已经非常普遍。但是，已婚非夫妻男女结伴自驾游就不正常了，因为，已婚之人都是有家室的人，不是单身狗，不是情侣，不论是男士或者是女士，只要是已婚之人，与有家室的人出去自驾游都是不妥、不正常的。
老年夫妻该不该结伴去旅游
世界那么大，我想去看看。人到暮年，人老心不老，能够结伴同行，也算是人生一大乐事。
年纪大了，谁也不知道明天还会不会像今天一样活蹦乱跳。有些地方不去，可能就再也没有机会；有些人不见，可能就再也见不到。
就像我的外公，一直希望带外婆去北京。游玩的同时顺便看望他最好的朋友。可一直因为一些原因推迟了，后来外婆身体突然变差，直到去世都再也没有机会出行。而北京的那个朋友，再也没有机会见面。外公去世之前。还念叨此事，悔不当初，应该说走就走。
对于老年夫妻来说，旅游并不只是旅行本身。而是对这个世界最后的眷恋，也是对结伴而行的同伴最不舍的爱。
我和你，走过大江南北；
我和你，看遍千山万水；
与子携手，白头到老，这一世无悔。
老夫老妻该不该结伴去旅游，那得看夫妻两个人是不是都喜欢旅游。假如都喜欢那就应该结伴旅游，那是最好的选择，在路上可以相互照顾，路上也不孤单，人走到哪家就在那。假如其中一个不喜欢旅游，那就得慢慢做工作，培养爱旅游的习惯。我和老伴就是这种情况，我喜欢旅游，可老伴不喜欢。就是这样一点点磨合走过大小66个城市，赢得了我们共同的快乐。
老年夫妻应该结伴去旅游，那样彼此照顾，在旅途中拉近彼此的距离更能使双方的感情越来越深厚。
前几天我就在旅途碰到先碰到四队老年夫妻结伴旅游的，一伙人有说有笑，每到一个景点都会给对方拍照留念，言谈之间那么轻松愉快，他们见我一个人还过来给我打招呼，问哪儿的，怎么过来的？看他们如此热情，我也陪他们走了一会儿。
他们之间会征求对方的意见，在景区里吃饭还是去外面吃饭，那种平易近人的眼神对望，是那么的对对方已经熟悉和深知。看他们像年轻人一样手拉手着，我笑着说“哎哟，感情真好”，他们回我“年轻的时候没空拉，现在得多拉拉，你也得去找个伴了哈”
在去新西塘的路上又碰到一对老年夫妻，由于第一次去，路况地理位置不熟悉，车开到进口了，上面显示不要驶入公交车站，又绕出去，前面一辆车和我同样的事情，我就跟着前面那辆车，可是来回绕了二次都无功而返，没办法，我只能下车问路人而进入了停车场，那辆车倒是反过来跟我驶入了。
下车了，我过去打招呼，是一对老年夫妻自驾游的，花白的头发，但精神抖擞，男的拉着老伴的手微笑着问我，你倒是蛮有劲，一个人也出来旅游了。我说最近比较有空，就出来走走看看，放松心情领略大自然气息。
这对老年夫妻笑着对望着彼此，羡慕他们的同时也感慨生活本该如此。所以老年夫妻应该结伴去旅游，享受路途中的快乐，并带给双方心灵上一种愉悦和感情升华！
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在身体无恙的情况之下，老年夫妻结伴出去游玩是很有必要的。
年轻人的情感是浪漫的，他们的梦想是诗和远方。 但成年人的世界是残酷的，为了生活终日奔波，有闲情没闲钱，有闲钱没时间。到了老年，有闲有钱才是旅游的大好时机。
出门在外的人，都愿意把对方当做小宝宝，有着一万个不放心，恨不得拴在裤腰带上。不经意间，又重温了一把甜甜蜜蜜。
对于老年人来说，旅游不仅可以愉悦心情，还可以强身健体。带着美好的向往，去踏遍祖国的大好河山。那心情，除了美美哒，还有爽爽哒。
中年人不困与情，老年人不困于家。走出去，拥抱大自然，每日与花草为伴，与山水相邻。老年夫妻也要执手偕老，立黄昏，看斜阳。感念万物美好，享受余生的幸福快乐。
结语:旅游是热爱生活的表现，爬山涉水是活力充沛的表现，你说该不该呢！
老年夫妻该不该结伴去旅游，这个有很多因素的；首先，夫妻2人有没有旅游的爱好。如果其中1人没有爱好，那还不如独自去欣赏祖国的大好河山；其次，如果2人都有兴趣，结伴而行是最好的，彼此相互照应，一起欣赏美景，还是很香的；总之，旅行就是为了放松心情，相同的时间遇见相同的物和人，只要都喜欢，怎么都行。
夫妻俩都是工薪阶级，带老婆自驾游遍中国，霸道买不起！汉兰达四驱能行吗
如果真的是工薪阶层，我推荐最实用的车，福特短轴低顶后驱的新全顺，座椅改成可放倒180℃的，随时变床，还不违法。住宾馆，也可住车里。可以带点简单厨具，年纪大了，可以下馆子，也可以做点可口对胃口的[耶]
您的想法当然没问题。
在这儿，跟您分享两个见闻，都是我在自驾游途中遇到的。
第一个，2007年，我在新疆喀纳斯附近一家小旅馆里，看到一辆很旧的富康，同样是北京牌照，通过闲聊得知，他们是两对夫妇，退休后结伴出来玩。没有明确行程，遇到自己满意的地方，就多呆一阵。不满意，看看就走。据他们说已经出来一年了，还将继续悠闲悠闲地走下去。
第二个，2018年，在丙察察线上遇到塌方，滞留等候时，看到一辆长安铃木维特拉，车上是夫妇二人，也是退休后出来玩。后来从微信上得知，他们到拉萨后，又走了川藏北线，为了寻求刺激，途经雀儿山时故意不走隧道，而是走翻山的老路。
您说到汉兰达，我曾开着它，在一月从北京出发，前往中国的东极与北极（下图一）。那是一辆2.7的两驱车，国产后的第一批。
至于开轿车长途自驾游，就更多了，比如开着君威全程走川藏线与新藏线（下图二）。再比如，开着速腾从漠河到三亚。下图的图三，是途经温州时，来到当年闹得沸沸扬扬的“汉兰达爬坡门”事件现场，在雨中，一脚油门，就上去了。
所以说，您要买辆四驱汉兰达进行全国游，当然没问题。那车很舒服，空间又大，很合适。
首先给题主吃一枚定心汤圆：自驾游遍中国，买不起霸道没关系，四驱汉兰达绝对胜任——当然，除了大藏区和新疆个别骨灰级越野线路。
的确，对大部分同级7座SUV来说，汉兰达一直是神话一般存在。但是，这货又太傲娇了，不仅一直霸占这七座SUV销量冠军宝座，甚至创下了8连贯神话——预约购车排队，提车加价，除非你有很大耐性，不然基本买不到汉兰达。只是，汉兰达的“金钟罩”目前已经被大众途昂所破，其在售的2018款甚至很可能被2020款江铃福特撼路者击败！
外观上，2020款江铃福特撼路者块头比汉兰达略高大，肌肉感更强——
看车辆尺寸长×宽×高（mm），汉兰达4890×1925×1715，撼路者4892×1862×1837，汉兰达微胖，撼路者高瘦；轴距（mm）上，汉兰达2790，撼路者2850，这反映出撼路者空间略大；在整备质量（kg）上，汉兰达2070，撼路者2205；油箱容积（L）方面，汉兰达72，撼路者是80；轮胎方面，汉兰达245/60R18，撼路者265/65 R17。
自重虽多200公斤（主要是非承载式大梁贡献）和更大直径轮胎，使得撼路者显得更彪悍威猛。
再来看看汉兰达与撼路者“三大件”中的动力、变速箱、底盘——
动力上，目前在售的2018款汉兰达是2.0L涡轮增压（国Ⅵ排放），4驱；撼路者是2.3L涡轮增压（国Ⅵ排放），有2驱和4驱可选；
变速箱方面：汉兰达是6挡AT，而撼路者是10挡AT。
以上这两大件，撼路者几乎完美碾压汉兰达。
在底盘方面，汉兰达前悬挂是麦弗逊式独立，后悬挂是双叉臂式独立；撼路者前悬挂是双叉臂式独立，后悬挂是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。这两者悬挂虽各有千秋，但撼路者越野能力更强——在车体结构上，撼路者是非承载式，汉兰达是承载式。都晓得，如果是长时间跑烂路乃至普通越野等，有车架的非承载式车身结构刚性更好，不容易变形。当然，缺点就是车身更重一些，耗油量略偏高。但是，撼路者喝92号油，与喝95号油的汉兰达相比，略大的燃油消耗与较低的油品单价相抵，算是抹平。
在安全装备以及车辆功能（配置）上，诸如ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/ESC等)、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统以及定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、行车电脑显示屏等等，如果说撼路者拥有100%，那汉兰达只有80%！
当下2020款江铃福特撼路者有两驱4驱5座7座多种车型可选，价格在27.58-37.48万元之间。其性价比，个人觉得完胜汉兰达。
当然，2020款汉兰达目前在中国没上市。但在今年4月份美国纽约车展上，2020款汉兰达已经亮相——它已经是大改款！其改款不仅是外观上有了变化，动力以及配置等方面都有了大幅度提升——它使用了3.5升V6发动机，同时还推出了混动系统车型，这套混动系统名为Highlander Hybrid，由一台2.5升发动机和两台电机组成，最大可以输出240马力，百公里油耗低至6.9升。
2020款汉兰达国内具体上市并没有一个明确时间，但预测会在年底推出。只是，作为“工薪阶级”的题主，如果买不起丰田霸道，那很可能也买不起2020款汉兰达。所以，2020款江铃福特撼路者或者大众途昂，都可以作为题主主要备选项。当然，从价格上，2020款江铃福特撼路者更亲民一丢丢。
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